• it
  • it
  • it
  • it
  • it

Big Boy 4x4

Die ideale Lokomotive für den Personentransport im Stadtverkehr und für Touristen auf steilen Straßen, Schnee und nicht asphaltierten Strecken.

Länge
4040 mm

Breite
1820 mm

Höhe
2400 mm

RAHMEN
Tragender Rahmen aus Stahlprofilen.

KAROSSERIE
Glasfaser, verstärkt, Farbgebung nach dem Gelcoat-Verfahren. Lokomotive mit 2 gepolsterten, gefederten und verstellbaren Sitzen.

MOTOR
EURO 6. FPT NEF Turbodiesel Common Rail, Zweistufen-Turbokompressor mit Intercooler, Hubraum 2998 cm3, 170 HP(SAE) bei 3.500 U/Min., max. Drehmoment 400 Nm bei 1.250 U/Min. EURO 6 mit AGR und Feinstaubfilter.

GANGSCHALTUNG
Mechanische 5-Gangschaltung + Rückwärtsgang.

ANTRIEBSSYSTEM
4x4. Mechanischer Vierrad-Antrieb. Hintere Brücke mit doppelter Untersetzung. Permanenter Allradantrieb mit elektropneumatischer Differentialsperre zentral.

BREMSEN
Hydraulische Scheibenbremsen an 4 Rädern mit Unterdruck-Servobremse. Hydraulisch/ pneumatische Umschaltung zum Ansteuern der Anhänger-Bremsen. Pneumatisches Anhänger-Bremssystem. Pneumatische, negative Standbremse.

FEDERUNG
Parabelfeder an beiden Achsen mit hydraulischen Stoßdämpfern

LENKSYSTEM
Mechanisches Lenksystem mit hydraulischer Servolenkung. 

Lokomotiventüren (*)
Glocke
Drehbares Licht (*)
Komplette Beschallungsanlage mit Mikrofon
Mehrsprachen-Anlage
Videoanlage in der Kabine und Bildschirmen in den Anhängern
CCTV-System
Normaler pneumatischer Sitz
Pneumatischer Sitz Mod. Grammer
Heiz- und Kühlystem
Werbetafel
Beleuchtungssystem am Rand des Lokomotivendachs
Beleuchtungssystem an der Lokomotivenfront
Klarlack für Lokomotive (empfohlen als Schutzschicht für kräftige Farben)

Klappbare Werbetafel für Lokomotive
 
(*) = Empfohlen / Obligatorisch 
Abmessungen

Länge
4040 mm

Breite
1820 mm

Höhe
2400 mm

Datenblatt

RAHMEN
Tragender Rahmen aus Stahlprofilen.

KAROSSERIE
Glasfaser, verstärkt, Farbgebung nach dem Gelcoat-Verfahren. Lokomotive mit 2 gepolsterten, gefederten und verstellbaren Sitzen.

MOTOR
EURO 6. FPT NEF Turbodiesel Common Rail, Zweistufen-Turbokompressor mit Intercooler, Hubraum 2998 cm3, 170 HP(SAE) bei 3.500 U/Min., max. Drehmoment 400 Nm bei 1.250 U/Min. EURO 6 mit AGR und Feinstaubfilter.

GANGSCHALTUNG
Mechanische 5-Gangschaltung + Rückwärtsgang.

ANTRIEBSSYSTEM
4x4. Mechanischer Vierrad-Antrieb. Hintere Brücke mit doppelter Untersetzung. Permanenter Allradantrieb mit elektropneumatischer Differentialsperre zentral.

BREMSEN
Hydraulische Scheibenbremsen an 4 Rädern mit Unterdruck-Servobremse. Hydraulisch/ pneumatische Umschaltung zum Ansteuern der Anhänger-Bremsen. Pneumatisches Anhänger-Bremssystem. Pneumatische, negative Standbremse.

FEDERUNG
Parabelfeder an beiden Achsen mit hydraulischen Stoßdämpfern

LENKSYSTEM
Mechanisches Lenksystem mit hydraulischer Servolenkung. 

Optionen

Lokomotiventüren (*)
Glocke
Drehbares Licht (*)
Komplette Beschallungsanlage mit Mikrofon
Mehrsprachen-Anlage
Videoanlage in der Kabine und Bildschirmen in den Anhängern
CCTV-System
Normaler pneumatischer Sitz
Pneumatischer Sitz Mod. Grammer
Heiz- und Kühlystem
Werbetafel
Beleuchtungssystem am Rand des Lokomotivendachs
Beleuchtungssystem an der Lokomotivenfront
Klarlack für Lokomotive (empfohlen als Schutzschicht für kräftige Farben)

Klappbare Werbetafel für Lokomotive
 
(*) = Empfohlen / Obligatorisch 
Kombinierbar mit:
  • A 98

  • A 98S

  • A 91

  • A 91S

  • A 94

  • A 94S

  • A 86

  • C 93

  • C 94

  • C 98



Kombinierbar mit:
  • A 98

  • A 98S

  • A 91

  • A 91S

  • A 94

  • A 94S

  • A 86

  • C 93

  • C 94

  • C 98

Informationen beantragen

Name *
Nachname *
Firma
Anschrift *
PLZ
Provinz
Ort *
Land *
Telefon *
E-Mail *
Branche
Information


Nachricht*
 

 Ich möchte Informationen über Produkte und Dienstleistungen von Dotto bekommen.
 Ich akzeptiere Datenschutz


Bitte füllen Sie die ausstehenden Felder aus
V 2 D