RAHMEN
Tragender Rahmen aus Stahlprofilen.
KAROSSERIE
Glasfaser, verstärkt, Farbgebung nach dem Gelcoat-Verfahren. Lokomotive mit 2 gepolsterten, gefederten und verstellbaren Sitzen.
MOTOR
EURO 6. FPT NEF Turbodiesel Common Rail, Zweistufen-Turbokompressor mit Intercooler, Hubraum 2998 cm3, 170 HP(SAE) bei 3.500 U/Min., max. Drehmoment 400 Nm bei 1.250 U/Min. EURO 6 mit AGR und Feinstaubfilter.
GANGSCHALTUNG
Mechanische 5-Gangschaltung + Rückwärtsgang.
ANTRIEBSSYSTEM
4x4. Mechanischer Vierrad-Antrieb. Hintere Brücke mit doppelter Untersetzung. Permanenter Allradantrieb mit elektropneumatischer Differentialsperre zentral.
BREMSEN
Hydraulische Scheibenbremsen an 4 Rädern mit Unterdruck-Servobremse. Hydraulisch/ pneumatische Umschaltung zum Ansteuern der Anhänger-Bremsen. Pneumatisches Anhänger-Bremssystem. Pneumatische, negative Standbremse.
FEDERUNG
Parabelfeder an beiden Achsen mit hydraulischen Stoßdämpfern
LENKSYSTEM
Mechanisches Lenksystem mit hydraulischer Servolenkung.