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TM 970

Navette au design moderne, idéale notamment dans les localités avec des pentes raides. Dotée de sièges périmétraux, elle se prête très bien au transfert aéroportuaire et peut être également utilisée en guise de bus urbain. Équipée d'un système de chauffage et de fenêtres fixes pouvant s'ouvrir, elle est parfaitement adaptée aux localités caractérisées par un climat rude.

  • TM970 - Millenium Dome, London
    TM970 - Millenium Dome, London
  • TM970 - Lugano, Switzerland
    TM970 - Lugano, Switzerland
  • TM970 - Guaynabo, Puerto Rico
    TM970 - Guaynabo, Puerto Rico
  • TM970 - Wonderland, Germany
    TM970 - Wonderland, Germany
  • TM970 - Binz, Germany
    TM970 - Binz, Germany
LOCOMOTIVE:
 
Longueur

3820 mm

Largeur
1860 mm

Hauteur

2450 mm
__________________________________________________________________________________________________________
 
WAGON:
 
Longueur
3915 mm

Largeur
1870 mm

Hauteur
2450 mm
 

LOCOMOTIVE:

CHÂSSIS
Châssis à structure porteuse en acier profilé.

CARROSSERIE
En polyester renforcé avec tubes d’acier; couleurs incorporées dans la masse. La locomotive est dotée d’1 siège rembourré, muni de ressorts et réglable.

MOTEUR
Iveco à 4 cylindres, turbo diesel, common rail, wastegate, cylindrée 4485 cc, 104 Kw 141HP (SAE) à 2200 tours /min, couple maximal 608 Nm à 1600 tours /min.

BOÎTE DE VITESSES
Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports + marche arrière ou boîte de vitesses automatique à 5 rapports avec convertisseur de couple.

TRANSMISSION
Mécanique intégrale sur les quatre roues. Blocage différentiel central et arrière. Différentiel central avec réduction pour essieux avant et arrière.

FREINS
Pneumo-Hydrauliques à disque sur les roues avant et arrières; frein de stationnement pneumatique négatif. Circuit pneumatique pour freinage wagons.

SUSPENSIONS
Lames de ressorts paraboliques sur les deux essieux, avec amortisseurs hydrauliques.

COLONNE DE DIRECTION
Hydraulique servo-assistée.

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WAGON: 
 
CHÂSSIS
Le châssis à structure porteuse est construit en acier profilé renforcé complètement galvanisé.

CARROSSERIE
En polyester, elle est soutenue par une structure en acier.

PLANCHER
En tôle d’aluminium striée anti-glissement.
 
SIÈGES
Sièges rembourrés placés sur le pourtour de la voiture.
 
CAPACITÉ
16 passagers assis, 7 passagers debout. Si avec plateforme pneumatique pour accès personnes handicapées: 15 adultes ou 11 + 1
fauteuil roulant.
(La capacité peut varier selon les référentiels d’homologation de chaque pays).

FREINS
Pneumo-hydrauliques à disque sur les 4 roues, frein de secours et frein de stationnement homologués selon les normes de chaque pays.

SUSPENSIONS
Suspensions pneumatiques auto-nivelantes avec amortisseurs hydrauliques.

COLONNE DE DIRECTION
Système de direction sur 4 roues qui permet à toutes les voitures d’effectuer exactement le parcours de la motrice   

 

Installation Sonore complète avec lecteur de CD et Micro
Installation multilingue
Système de diffusion vidéo par DVD en cabine et écran dans les wagons
Système CCTV
Siège pneumatique mod. Grammer
Air conditionné
Chauffage
Système CAN BUS pour le contrôle du système électrique

Dimensions
LOCOMOTIVE:
 
Longueur

3820 mm

Largeur
1860 mm

Hauteur

2450 mm
__________________________________________________________________________________________________________
 
WAGON:
 
Longueur
3915 mm

Largeur
1870 mm

Hauteur
2450 mm
 
Fiche technique

LOCOMOTIVE:

CHÂSSIS
Châssis à structure porteuse en acier profilé.

CARROSSERIE
En polyester renforcé avec tubes d’acier; couleurs incorporées dans la masse. La locomotive est dotée d’1 siège rembourré, muni de ressorts et réglable.

MOTEUR
Iveco à 4 cylindres, turbo diesel, common rail, wastegate, cylindrée 4485 cc, 104 Kw 141HP (SAE) à 2200 tours /min, couple maximal 608 Nm à 1600 tours /min.

BOÎTE DE VITESSES
Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports + marche arrière ou boîte de vitesses automatique à 5 rapports avec convertisseur de couple.

TRANSMISSION
Mécanique intégrale sur les quatre roues. Blocage différentiel central et arrière. Différentiel central avec réduction pour essieux avant et arrière.

FREINS
Pneumo-Hydrauliques à disque sur les roues avant et arrières; frein de stationnement pneumatique négatif. Circuit pneumatique pour freinage wagons.

SUSPENSIONS
Lames de ressorts paraboliques sur les deux essieux, avec amortisseurs hydrauliques.

COLONNE DE DIRECTION
Hydraulique servo-assistée.

__________________________________________________________________________________________________________
 
 
WAGON: 
 
CHÂSSIS
Le châssis à structure porteuse est construit en acier profilé renforcé complètement galvanisé.

CARROSSERIE
En polyester, elle est soutenue par une structure en acier.

PLANCHER
En tôle d’aluminium striée anti-glissement.
 
SIÈGES
Sièges rembourrés placés sur le pourtour de la voiture.
 
CAPACITÉ
16 passagers assis, 7 passagers debout. Si avec plateforme pneumatique pour accès personnes handicapées: 15 adultes ou 11 + 1
fauteuil roulant.
(La capacité peut varier selon les référentiels d’homologation de chaque pays).

FREINS
Pneumo-hydrauliques à disque sur les 4 roues, frein de secours et frein de stationnement homologués selon les normes de chaque pays.

SUSPENSIONS
Suspensions pneumatiques auto-nivelantes avec amortisseurs hydrauliques.

COLONNE DE DIRECTION
Système de direction sur 4 roues qui permet à toutes les voitures d’effectuer exactement le parcours de la motrice   

 
Optionals

Installation Sonore complète avec lecteur de CD et Micro
Installation multilingue
Système de diffusion vidéo par DVD en cabine et écran dans les wagons
Système CCTV
Siège pneumatique mod. Grammer
Air conditionné
Chauffage
Système CAN BUS pour le contrôle du système électrique

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