CHÂSSIS
Structure à blocs porteurs en acier.
CARROSSERIE
En résine de verre renforcé et couleurs incorporées dans la
masse. La locomotive est dotée d’1 siège rembourré, muni de ressorts et
réglable.
MOTEUR
PERKINS, 4 cylindres, diesel, cylindrée 4.400 cc, 82 HP(SAE) à 2.200 tours/min, couple maximal 292 Nm à 1400 tours/min.
BOÎTE DE VITESSES
Mécanique à 24 rapports + 12 en marche arrière.
TRANSMISSION
Mécanique intégrale sur les quatre roues. Blocage différentiel central et postérieur.
FREINS
Pneumo-hydrauliques à disque à bain
d’huile sur les deux essieux, frein de stationnement pneumatique
négatif. Circuit pneumatique pour freinage wagons.
SUSPENSIONS
En option – pneumatiques sur la cabine, avec amortisseurs hydrauliques.
COLONNE DE DIRECTION
hydraulique servo-assistée.
