CHASIS
Estructura de bloques portantes de acero.
CARROCERÍA
En fibra de vidrio reforzada y colores
incorporados en gelcoat. La locomotora está dotada de n.1 asiento
acolchado, elástico y regulable.
MOTOR
PERKINS, 4 cilindros, diesel, cilindrada 4.400 cc, 82 HP (SAE) de 2.200 rpm, par máximo 292 Nm de 1400 rpm.
CAMBIO
Mecánico, de 24 marchas + 12 de marcha atrás.
TRANSMISIÓN
Mecánica integral en las cuatro ruedas. Bloqueo diferencial central y posterior.
FRENOS
Neumo-hidráulicos de disco con baño de
aceite en los dos ejes, freno de estacionamiento neumático negativo.
Circuito neumático para frenado de los vagones.
SUSPENSIONES
Opcionales – neumáticas en la cabina.
DIRECCIÓN
Hidráulica servoasistida.
