CHASIS
Chasis de estructura portante de perfil de acero.
CARROCERÍA
De fibra de vidrio reforzada y
colores incorporados en gel coat. La locomotora está dotada de n. 2
asientos acolchados, elásticos y regulables.
MOTOR
VM Diesel, EURO 5, 4 cilindros, cilindrada 2970 cc, 101 HP (SAE) de 3.000 rpm, par máximo 340 Nm de 1.400 rpm.
CAMBIO
Mecánico de 6 marchas + marcha atrás.
TRANSMISIÓN
Mecánica en el eje posterior con reductores epicicloidales a los semiejes.
FRENOS
Hidráulicos de disco anterior y tambor
posterior con servofreno a depresión. Freno de estacionamiento mecánico.
Convertidor hidráulico neumático para mando de frenos de los vagones.
Circuito neumático para frenado de los vagones.
SUSPENSIONES
Anteriores, de ballesta parabólica, posteriores neumáticas, con amortiguadores hidráulicos.
DIRECCIÓN
Hidráulica servoasistida.
